{"id":15,"date":"2026-06-11T19:48:30","date_gmt":"2026-06-11T19:48:30","guid":{"rendered":"http:\/\/sa-agencija.si\/?p=15"},"modified":"2026-06-14T19:57:40","modified_gmt":"2026-06-14T19:57:40","slug":"byd-globalna-rast-brez-ameriskega-trga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/2026\/06\/11\/byd-globalna-rast-brez-ameriskega-trga\/","title":{"rendered":"BYD: Globalna rast brez ameri\u0161kega trga"},"content":{"rendered":"\n

Nara\u0161\u010dajo\u010de cene goriv, ki so jih spodbudile napetosti in vojna na Bli\u017enjem vzhodu, so ponovno pove\u010dale zanimanje za elektri\u010dna vozila po vsem svetu. Med najve\u010djimi zmagovalci tega trenda so kitajski proizvajalci avtomobilov, ki hitro \u0161irijo svoj vpliv na mednarodnih trgih.<\/p>\n\n\n\n

Med njimi posebej izstopa BYD, ki se je v zadnjih letih uveljavil kot eden najpomembnej\u0161ih igralcev v industriji elektri\u010dne mobilnosti. Podjetje, ki je lani preseglo Teslo po \u0161tevilu prodanih elektri\u010dnih vozil, poudarja, da njegova rast ni odvisna od ameri\u0161kega trga.<\/p>\n\n\n\n

Po besedah izvr\u0161ne podpredsednice Stelle Li se podjetje trenutno osredoto\u010da predvsem na trge v Evropi, Zdru\u017eenem kraljestvu, Braziliji in drugih regijah, kjer povpra\u0161evanje po elektri\u010dnih vozilih hitro raste. Vi\u0161je cene goriva namre\u010d pove\u010dujejo privla\u010dnost elektri\u010dnih avtomobilov, saj uporabnikom omogo\u010dajo ni\u017eje stro\u0161ke vsakodnevne vo\u017enje.<\/p>\n\n\n\n

Povpra\u0161evanje presega proizvodne zmogljivosti<\/h3>\n\n\n\n

BYD se trenutno soo\u010da z druga\u010dnim izzivom kot ve\u010dina proizvajalcev \u2013 podjetje te\u017eko zadosti vse ve\u010djemu \u0161tevilu naro\u010dil. Po navedbah vodstva je zanimanje kupcev ve\u010dje od trenutnih proizvodnih kapacitet, zato dru\u017eba intenzivno vlaga v \u0161iritev proizvodnje.<\/p>\n\n\n\n

Pomemben del strategije predstavlja nova tehnologija ultra hitrega polnjenja. Ta omogo\u010da, da vozilo v le nekaj minutah pridobi dovolj energije za ve\u010d sto kilometrov vo\u017enje. Tak\u0161na re\u0161itev bi lahko odpravila enega klju\u010dnih pomislekov potencialnih kupcev elektri\u010dnih vozil \u2013 dolgotrajno \u010dakanje na polnjenje.<\/p>\n\n\n\n

Kitajska prevzema vodilno vlogo<\/h3>\n\n\n\n

Na leto\u0161njem avtomobilskem salonu v Pekingu, najve\u010djem dogodku te vrste na svetu, je bilo predstavljenih ve\u010d kot 1.400 vozil. Kitajski proizvajalci so bili v sredi\u0161\u010du pozornosti, kar odra\u017ea njihovo vse mo\u010dnej\u0161o vlogo v svetovni avtomobilski industriji.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Kljub uspehu pa kitajska podjetja ostajajo pod drobnogledom zahodnih dr\u017eav. V Zdru\u017eenih dr\u017eavah se proizvajalci elektri\u010dnih vozil iz Kitajske soo\u010dajo z visokimi carinami in varnostnimi pomisleki, povezanimi z dr\u017eavnimi subvencijami in obdelavo podatkov.<\/p>\n\n\n\n

BYD zato svojo mednarodno strategijo gradi predvsem na trgih, kjer je sprejem kitajskih znamk ugodnej\u0161i. Podjetje opa\u017ea, da potro\u0161niki vse bolj prepoznavajo njegovo blagovno znamko in tehnolo\u0161ke zmogljivosti.<\/p>\n\n\n\n

Ve\u010d kot le proizvajalec avtomobilov<\/h3>\n\n\n\n

Vodstvo BYD poudarja, da podjetje ni zgolj avtomobilski proizvajalec. Poleg vozil deluje tudi na podro\u010djih baterijske tehnologije, sistemov za shranjevanje energije, son\u010dnih panelov ter proizvodnje avtobusov in tovornjakov.<\/p>\n\n\n\n

Prav mo\u010dna prisotnost v razli\u010dnih tehnolo\u0161kih sektorjih naj bi podjetju omogo\u010dala pomembno konkuren\u010dno prednost. V ospredju niso ve\u010d samo ni\u017eje cene, temve\u010d tudi razvoj naprednih baterij, programske opreme in polnilne infrastrukture.<\/p>\n\n\n\n

Prihodnost: roboti in lete\u010da vozila<\/h3>\n\n\n\n

Pekin\u0161ki avtomobilski salon je pokazal tudi \u0161ir\u0161e ambicije kitajskih tehnolo\u0161kih podjetij. Proizvajalec Xpeng je predstavil nov elektri\u010dni SUV in napovedal razvoj humanoidnih robotov, medtem ko naj bi lete\u010di avtomobili v proizvodnjo pri\u0161li \u017ee leta 2027.<\/p>\n\n\n\n

Medtem tradicionalni avtomobilski velikani, kot so Volkswagen, Toyota in Ford, vse pogosteje sodelujejo s kitajskimi partnerji, da bi ohranili konkuren\u010dnost. BMW sodeluje s proizvajalcem baterij CATL, Audi uporablja Huaweijeve tehnologije za pomo\u010d vozniku, Volkswagen pa skupaj z Xpengom razvija nova elektri\u010dna vozila.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ostra konkurenca doma<\/h3>\n\n\n\n

\u010ceprav kitajski proizvajalci uspe\u0161no osvajajo tuje trge, doma\u010de okolje ostaja zahtevno. Na kitajskem trgu potekajo intenzivne cenovne vojne, ki zmanj\u0161ujejo dobi\u010dkonosnost in pritiskajo na vse proizvajalce.<\/p>\n\n\n\n

Tudi BYD ni imun na te izzive. Podjetje je v zadnjih mesecih zabele\u017eilo upad doma\u010de prodaje, medtem ko evropski trg ka\u017ee povsem druga\u010dno sliko. Prodaja v Evropi je letos mo\u010dno posko\u010dila, kar potrjuje vse ve\u010dje zanimanje za kitajska elektri\u010dna vozila.<\/p>\n\n\n\n

Po mnenju vodstva BYD bo trenutna konkurenca neizogibno pripeljala do konsolidacije panoge. Tako kot v preteklosti pri japonskih in ju\u017enokorejskih proizvajalcih tudi tokrat vsi igralci ne bodo uspeli pre\u017eiveti, dolgoro\u010dno pa bodo ostala le najmo\u010dnej\u0161a in tehnolo\u0161ko najbolj napredna podjetja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nara\u0161\u010dajo\u010de cene goriv, ki so jih spodbudile napetosti in vojna na Bli\u017enjem vzhodu, so ponovno pove\u010dale zanimanje za elektri\u010dna vozila po vsem svetu. Med najve\u010djimi zmagovalci tega trenda so kitajski proizvajalci avtomobilov, ki hitro \u0161irijo svoj vpliv na mednarodnih trgih. Med njimi posebej izstopa BYD, ki se je v zadnjih letih uveljavil kot eden najpomembnej\u0161ih […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":17,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-15","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28,"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15\/revisions\/28"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sa-agencija.si\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}