Peugeot se po skoraj desetletju vrača k eni svojih najbolj prepoznavnih oznak. Novi E-208 GTi predstavlja začetek električne ere modelov GTi in obenem najzmogljivejšo različico najmanjšega modela francoske znamke doslej. S skoraj 280 konjskimi močmi in pospeškom do 100 km/h v zgolj 5,5 sekunde želi prepričati kupce, da športni avtomobili niso rezervirani le za motorje z notranjim zgorevanjem.
Najhitrejši 208 v zgodovini
Srce novega E-208 GTi je elektromotor na sprednji osi, ki razvije 280 KM in 345 Nm navora. To je občutno več kot pri običajnem električnem modelu E-208, kar se odraža tudi v zmogljivostih.
Pospešek od 0 do 100 km/h traja le 5,5 sekunde, najvišja hitrost pa znaša 180 km/h. S temi številkami se novi Peugeot postavlja ob bok najzmogljivejšim električnim kombilimuzinam v segmentu in prekaša številne neposredne tekmece.
Za boljši prenos moči na cesto je opremljen z mehansko zaporo diferenciala, ki izboljšuje oprijem in stabilnost pri hitri vožnji skozi ovinke.
Razvit z izkušnjami iz motošporta
Pri razvoju modela je imel pomembno vlogo oddelek Peugeot Sport, ki je svoje izkušnje iz dirkaških programov prenesel tudi na cestni avtomobil. Programska oprema za upravljanje pogona naj bi bila neposredno povezana z znanjem, pridobljenim pri razvoju vzdržljivostnega dirkalnika Peugeot 9X8.
Poleg močnejšega motorja so inženirji temeljito predelali tudi podvozje. Karoserija je nižja, koloteki širši, vzmetenje trše, volanski mehanizem pa natančnejši. Namen vseh sprememb je zagotoviti bolj neposreden občutek za volanom in več samozavesti pri dinamični vožnji.
Za učinkovito ustavljanje skrbijo zmogljive sprednje zavore z velikimi koluti in štiribatnimi čeljustmi.
Baterija pripravljena na športno vožnjo
Električni GTi uporablja baterijo z uporabno kapaciteto 51 kWh. Posebnost sistema je izboljšano hlajenje, ki omogoča ohranjanje zmogljivosti tudi pri dolgotrajni obremenitvi.
Po podatkih proizvajalca lahko vozilo z enim polnjenjem prevozi do približno 350 kilometrov, odvisno od izbire pnevmatik in načina vožnje.
Hitro polnjenje z močjo do 100 kW omogoča, da se baterija od 20 do 80 odstotkov napolni v manj kot pol ure, kar pomeni, da so tudi daljše poti povsem izvedljive.
Oblikovanje z jasnim športnim značajem
Čeprav novi E-208 GTi temelji na standardnem modelu 208, ga od običajne različice ločijo številne oblikovne podrobnosti.
Sprednji del zaznamujejo rdeči poudarki, agresivnejši odbijači in izrazitejši aerodinamični elementi. Širši blatniki poudarjajo športno držo vozila, medtem ko večji zadnji spojler in difuzor izboljšujeta videz ter aerodinamične lastnosti.
Posebna 18-palčna platišča se poklanjajo legendarnemu modelu 205 GTi in predstavljajo eno najbolj prepoznavnih oblikovnih značilnosti novega avtomobila.
Poklon ikoni iz osemdesetih let
V kabini je vpliv modela 205 GTi še bolj očiten. Oblikovalci so uporabili kombinacijo športnih materialov, vključno z alkantaro, ter dodali številne rdeče detajle, ki poudarjajo športni značaj vozila.
Športni sedeži, kontrastni šivi, rdeči varnostni pasovi in ambientalna osvetlitev ustvarjajo vzdušje, ki spominja na klasične GTi modele, vendar v sodobni digitalni izvedbi.
Vozniku so na voljo najnovejši informacijsko-zabavni sistemi, navigacija, brezžična povezljivost s pametnimi telefoni in napredni vozniški pripomočki.
Začetek nove generacije športnih Peugeotov
Z modelom E-208 GTi Peugeot ne želi zgolj obuditi slavnega imena, temveč ga prilagoditi zahtevam električne dobe. Namesto da bi poskušal posnemati preteklost, združuje sodobno tehnologijo, visoko zmogljivost in športno vozniško izkušnjo v kompaktnem električnem paketu.
Če bo novi GTi uspel prenesti del vozniškega navdušenja, po katerem je zaslovel njegov predhodnik 205 GTi, bi lahko postal eden najbolj zanimivih električnih športnih avtomobilov v svojem razredu.
Leave a Reply