Mercedes-Benz je razširil ponudbo svojega novega električnega SUV-ja GLC in kupcem ponudil dve cenovno dostopnejši izvedbi. Novinca, GLC 250 electric in GLC 300 4MATIC electric, dopolnjujeta ponudbo pod zmogljivejšo različico GLC 400 ter nagovarjata širši krog kupcev, ki razmišljajo o prehodu na električni pogon.
Vstopna cena za model GLC 250 electric znaša 64.130 evrov, medtem ko je za štirikolesno gnani GLC 300 4MATIC electric treba odšteti najmanj 67.760 evrov.
Do 650 kilometrov dosega
Osnovni GLC 250 electric poganja elektromotor na zadnji osi z močjo 260 kW (354 KM), energijo pa črpa iz baterije z uporabno kapaciteto 85 kWh. Po uradnih podatkih lahko z enim polnjenjem prevozi do 650 kilometrov po standardu WLTP.
Pospešek od 0 do 100 km/h znaša 5,9 sekunde, najvišja hitrost pa je omejena na 210 km/h.
Kupci, ki želijo več zmogljivosti in boljši oprijem v vseh vremenskih razmerah, lahko izberejo GLC 300 4MATIC electric. Ta razvije 310 kW (421 KM), do stotice pospeši v 4,7 sekunde in omogoča do 616 kilometrov dosega.
Obe različici podpirata hitro polnjenje z močjo do 320 kW, kar ju uvršča med najhitreje polnilne modele v svojem segmentu.
Polnjenje brez dolgih postankov
Pri ustrezni hitri polnilnici se baterija napolni od 10 do 80 odstotkov v približno 22 minutah. Mercedes-Benz navaja, da lahko že deset minut polnjenja zagotovi dovolj energije za več kot 250 kilometrov vožnje.
To pomeni, da je električni GLC zasnovan tudi za daljša potovanja, kjer so kratki postanki pomembnejši od velikosti baterije same.
Praktičnost ostaja ena največjih prednosti
Čeprav je GLC zdaj na voljo tudi kot popolnoma električni model, ni izgubil lastnosti, zaradi katerih je že leta eden najbolje prodajanih Mercedesovih SUV-jev.
Prtljažnik ponuja 570 litrov prostornine, z zloženimi zadnjimi sedeži pa kar 1.740 litrov. Poleg tega električna platforma omogoča še dodaten 128-litrski prostor pod sprednjim pokrovom, kar je uporabna rešitev za shranjevanje polnilnih kablov ali manjših kosov prtljage.
Presenetljivo visoke ostajajo tudi vlečne zmogljivosti. Osnovna različica lahko vleče do 2,2 tone, model s štirikolesnim pogonom pa do 2,4 tone.
Tehnologija v službi udobja
Mercedes-Benz pri električnem GLC-ju ni stavil zgolj na doseg in zmogljivosti. Pomemben del paketa predstavljata udobje in vsakodnevna uporabnost.
Med opcijsko opremo sta na voljo zračno vzmetenje AIRMATIC in krmiljenje zadnje osi, ki izboljšata stabilnost pri višjih hitrostih ter olajšata manevriranje v mestu. Zaradi manjšega obračalnega kroga je lahko velik SUV presenetljivo okreten tudi v ozkih ulicah in parkirnih hišah.
Bogata je tudi serijska varnostna oprema. Že osnovni modeli vključujejo napredni radarski tempomat DISTRONIC in pomoč pri parkiranju, dodatni paketi pa prinašajo še naprednejše asistenčne sisteme ter kamere s 360-stopinjskim pogledom okoli vozila.
Pomembna vloga dostopnih različic
Na vrhu ponudbe ostaja GLC 400 4MATIC electric, ki z močjo 489 KM, večjo baterijo in dosegom do 715 kilometrov predstavlja tehnološko najbolj impresivno izvedbo.
Vendar bodo prav novi različici GLC 250 in GLC 300 4MATIC verjetno odigrali pomembnejšo vlogo pri prodajnih številkah. Gre za modele, ki ponujajo večino prednosti električnega GLC-ja po občutno dostopnejši ceni, zato bodo zanimivi tako za poslovne uporabnike kot za družine, ki iščejo premijski električni SUV za vsakodnevno uporabo.
Končna ocena
Novi električni GLC ne želi postavljati rekordov ali tekmovati za naziv najbolj ekstremnega električnega SUV-ja. Njegov cilj je ponuditi znano Mercedesovo kombinacijo udobja, kakovosti in praktičnosti v električni preobleki.
Z dolgim dosegom, hitrim polnjenjem, prostorno kabino, dodatnim sprednjim prtljažnikom in nadpovprečnimi vlečnimi zmogljivostmi sta novi različici GLC 250 electric in GLC 300 4MATIC electric pomemben korak k temu, da bo električni GLC privlačen tudi za kupce, ki doslej še niso bili povsem prepričani o prehodu na elektriko.
Leave a Reply