Audi je razkril svoj novi ekstremni športni avtomobil Nuvolari, omejeno serijo hibridnega superšportnika, ki združuje sredinsko nameščen motor V8, tri elektromotorje, napreden štirikolesni pogon quattro ter aktivno aerodinamiko.
Čeprav Audi modela uradno ne imenuje naslednik R8, je jasno, da je Nuvolari zasnovan kot njegov duhovni naslednik – avtomobil, ki naj bi ponovno postavil znamko med najbolj prestižne proizvajalce športnih vozil.
Audi ga opisuje kot najzmogljivejši in najhitrejši serijski avtomobil, kar jih je znamka kadarkoli izdelala.
Novi obraz Audijevega superšportnika
Model R8 je bil za Audi prelomnica. Pokazal je, da znamka ni omejena zgolj na udobne limuzine, poslovne avtomobile in štirikolesni pogon quattro, ampak lahko izdela pravi superšportnik.
Njegova posebnost je bila kombinacija zmogljivosti, vsakodnevne uporabnosti in nekoliko bolj umirjenega značaja v primerjavi z italijanskimi eksotičnimi avtomobili.
Nuvolari to filozofijo prevzema, vendar jo dviguje na povsem novo raven.
Pod karoserijo se skriva 4,0-litrski biturbo V8, ki mu pomagajo trije elektromotorji. Skupna sistemska moč znaša neverjetnih 1.001 KM, medtem ko sam bencinski motor razvije kar 800 KM in se lahko zavrti do 10.000 vrtljajev na minuto.
Številke zmogljivosti so na ravni dirkalnih avtomobilov:
- pospešek 0–100 km/h: 2,6 sekunde
- pospešek 0–200 km/h: 6,8 sekunde
- najvišja hitrost: več kot 350 km/h
Hibridna tehnologija za več zmogljivosti, ne manj
Audi pri Nuvolariju ni uporabil elektrifikacije kot kompromisa, ampak kot orodje za izboljšanje zmogljivosti.
Dva elektromotorja sta nameščena na sprednji osi, tretji pa med motorjem V8 in menjalnikom. Sistem omogoča natančno razporejanje navora, hitrejši odziv in naprednejši štirikolesni pogon.
Baterija ima kapaciteto 7,3 kWh, kar ni namenjeno dolgi električni vožnji, temveč predvsem podpori pri športni vožnji:
- dodatna moč pri pospeševanju,
- regeneracija energije,
- izboljšan odziv pogona,
- večji nadzor nad vozilom.
Na voljo bodo različni vozni programi, od načina za bolj umirjeno hibridno vožnjo do nastavitev Dynamic+ in Track Mode, kjer avtomobil izkoristi ves svoj potencial.
Ideja je jasna: Nuvolari ni električni avtomobil, ki se trudi biti športen. Je športni avtomobil z motorjem z notranjim izgorevanjem, kjer elektrika izboljšuje njegove sposobnosti.
Nova generacija quattro pogona
Ena najbolj zanimivih tehnologij je sistem quattro predictive ride, ki predstavlja naslednji korak Audijevega legendarnega štirikolesnega pogona.
Klasični sistemi običajno reagirajo, ko pride do izgube oprijema. Novi sistem pa uporablja podatke številnih senzorjev in predvideva, kdaj bi lahko prišlo do zdrsa.
Predhodno prilagaja:
- razporeditev moči,
- zaviranje posameznih koles,
- delovanje elektromotorjev,
- aerodinamične elemente.
Pri avtomobilu z več kot 1.000 KM je takšen nadzor ključnega pomena.
Elektromotorji na sprednji osi omogočajo zelo natančno razporejanje navora med kolesi, kar naj bi zagotovilo večjo stabilnost in boljšo vodljivost tudi pri ekstremnih hitrostih.
Karbon, aktivna aerodinamika in tehnologija iz motošporta
Nuvolari je prvi Audi, pri katerem je zunanjost v veliki meri izdelana iz ogljikovih vlaken.
Karbonski elementi zmanjšujejo maso in povečujejo togost karoserije, proizvodnja pa uporablja postopke, podobne tistim iz sveta Formule 1.
Aktivna aerodinamika vključuje:
- prilagodljiv zadnji spojler,
- elemente za zmanjšanje zračnega upora,
- nastavitev za maksimalni pritisk na podlago.
Audi navaja, da lahko avtomobil ustvari več kot 400 kg potiska navzdol.
Na voljo bo tudi funkcija DRS, podobna dirkalnikom Formule 1, ki jo voznik aktivira preko volana.
Oblikovanje: manj agresije, več elegance
Nuvolari predstavlja tudi novo oblikovalsko smer Audija.
Namesto množice odprtin, umetnih dodatkov in pretirano agresivnega videza se Audi osredotoča na:
- čiste linije,
- mišičaste proporce,
- tehničen videz,
- minimalistično oblikovanje.
Avtomobil deluje bolj kot napreden tehnološki izdelek kot klasičen superšportnik.
To je precej drugačen pristop od številnih konkurentov, ki stavijo na čim bolj dramatičen videz.
Samo 499 izdelanih primerkov
Audi bo izdelal zgolj 499 vozil Nuvolari.
Evropska prednaročila naj bi se odprla konec leta 2026, prve dobave pa so načrtovane za prvo polovico leta 2027.
Uradne cene še niso potrjene, vendar bo avtomobil nedvomno sodil v najdražji razred športnih vozil. Glede na omejeno proizvodnjo, tehnologijo in pozicioniranje znamke je pričakovati ceno nad 600.000 €.
To je ogromna številka za Audi, vendar Nuvolari ni zasnovan kot množični model.
Njegova naloga je drugačna – pokazati, česa je znamka sposobna, ustvariti tehnološki vrh ponudbe in dokazati, da Audi še vedno želi tekmovati z najbolj ekskluzivnimi proizvajalci športnih avtomobilov.
Leave a Reply