JLR širi ponudbo navzdol in stavi na manjše elektrificirane modele
Jaguar Land Rover pripravlja enega svojih najpomembnejših modelov zadnjih let. Naslednik modela Range Rover Velar bo postal nekakšen »mali Range Rover«, ki bo na voljo tako z električnim kot hibridnim pogonom.
Prvotno je bil novi model načrtovan izključno kot električno vozilo, vendar je JLR med razvojem spremenil strategijo. Podjetje ugotavlja, da številni kupci še vedno želijo klasične pogonske sklope ali vsaj hibridne različice, zato bo novi SUV ponujal več možnosti.
Nova arhitektura EMA (Electric Modular Architecture) bo omogočala električne in elektrificirane pogone, obenem pa bo služila kot osnova za več prihodnjih modelov znamke.
Velarjev naslednik bo bolj eleganten in bolj tehnološki
Po velikosti bo novi model ostal blizu današnjemu Velarju, vendar bo oblikovno naredil korak naprej.
Testni prototipi kažejo bolj kupejevsko silhueto z nižjo streho, ožjimi steklenimi površinami in še bolj minimalističnim oblikovanjem. JLR želi ustvariti SUV, ki bo videti sodoben in aerodinamičen, hkrati pa bo ohranil prestižen videz, ki ga kupci pričakujejo od znamke Range Rover.
Električna različica bo konkurirala modelom, kot so:
- BMW iX3,
- Audi Q6 e-tron,
- Porsche Macan Electric.
Hibridne izvedbe pa bodo ostale v boju z uveljavljenimi modeli:
- BMW X3,
- Audi Q5,
- Mercedes-Benz GLC.
Pričakuje se, da se bodo cene začele okoli 70.000 evrov.
Do 650 kilometrov dosega in ultra hitro polnjenje
Novi SUV bo uporabljal tehnologijo, razvito za prihajajoči električni Range Rover.
Na voljo naj bi bile baterije velikosti približno 80 kWh in 100 kWh, kar bi lahko omogočilo doseg med približno 480 in 650 kilometri.
Pomemben del razvoja predstavlja nova 800-voltna arhitektura, ki bo omogočala hitro polnjenje z močjo do 350 kW.
V idealnih razmerah bo mogoče baterijo napolniti od 10 do 80 odstotkov v približno 20 minutah.
Range Rover ostaja tudi terensko vozilo
Kljub bolj elegantni obliki JLR poudarja, da novi model ne bo izgubil terenskih sposobnosti.
Različice z dvema elektromotorjema bodo imele napreden štirikolesni pogon in sistem Terrain Response za prilagajanje vožnje različnim podlagam.
Električni motorji omogočajo izjemno natančen nadzor navora, kar po besedah inženirjev celo izboljša sposobnosti na zahtevnih terenih v primerjavi s klasičnimi mehanskimi sistemi.
Prihod na trg
Proizvodnja novega modela naj bi stekla konec leta 2026.
Poleg električnega Range Roverja bo predstavljal enega ključnih modelov v preobrazbi znamke proti elektrificirani prihodnosti.
Komentar: JLR stavi na manjše SUV-je, toda ali se zgodovina lahko ponovi?
Jaguar Land Rover v zadnjih letih očitno spreminja strategijo.
Podjetje je svojo identiteto zgradilo na velikih, prestižnih in zelo sposobnih terenskih vozilih. Ko pomislimo na Range Rover ali Defender, si večina ljudi predstavlja velike SUV-je z veliko prostora, luksuza in zmogljivosti.
Zdaj pa JLR vse bolj vstopa v segment manjših in srednje velikih SUV-jev.
Poleg tega novega »malega« Range Roverja prihaja tudi manjši Land Rover Defender, ki naj bi bil prav tako na voljo v električni izvedbi.
To je zanimiva poteza, saj podjetje dejansko širi ponudbo navzdol, v segmente, kjer doslej ni bilo posebej močno prisotno.
Vprašanje pa je, ali bo tokrat uspešnejše kot v preteklosti.
Če se spomnimo modela Range Rover Evoque, je bil ta prvi resen poskus znamke v segmentu manjših SUV-jev. Avtomobil je bil oblikovno zelo privlačen in je sprva pritegnil veliko pozornosti.
Vendar dolgoročno ni dosegel takšnega uspeha, kot ga je JLR verjetno pričakoval. Prodajne številke niso nikoli dosegle ravni največjih tekmecev, model pa ni postal steber znamke na način, kot so to veliki Range Roverji ali Defenderji.
Zato se postavlja vprašanje: bo tokrat drugače?
Po eni strani je trg danes precej drugačen. Električni SUV-ji postajajo vse pomembnejši, kupci pa iščejo nekoliko manjša vozila, ki jih je lažje uporabljati v mestih, a še vedno ponujajo občutek prestiža.
Po drugi strani pa obstaja nevarnost, da se znamka preveč oddalji od svojih korenin.
Kupci Range Roverjev običajno iščejo nekaj posebnega: prestiž, udobje in občutek, da lahko vozilo odpelje kamorkoli. Manjši električni SUV z nizko streho in kupejevsko obliko morda ne bo tako prepričljiv za tradicionalne kupce znamke.
Uspeh novega modela bo zato odvisen predvsem od tega, ali bo JLR uspel ohraniti značaj Range Roverja tudi v manjšem paketu.
Če bo novi model zgolj še eden izmed številnih premium električnih SUV-jev, bo imel težko nalogo proti BMW-ju, Audiju in Porscheju.
Če pa mu uspe združiti luksuz, terenske sposobnosti in prepoznaven značaj znamke, bi lahko postal eden najpomembnejših novih modelov JLR v zadnjem desetletju.
Tokrat je vložek precej večji kot pri Evoqueu. Gre za vprašanje, kako bo znamka Range Rover videti v električni prihodnosti.
Leave a Reply